Plaques Optics Ready pour modèles Sig P320 avec découpe Pro Cut et trous RMR

La famille Sig Sauer P320 comprend plusieurs culasses Optics Ready combinant un fraisage Pro Cut avec des trous de vis supplémentaires pour RMR. Ce montage se retrouve fréquemment sur les modèles récents X-Series et de style Pro, où la culasse est usinée pour une empreinte type DeltaPoint Pro mais également percée pour un montage direct RMR.

Cette catégorie regroupe les plaques Optics Ready spécialement conçues pour les modèles Sig P320 avec Pro Cut & trous RMR. Toutes les plaques ici sont destinées aux culasses possédant le fraisage Pro Cut d’origine (type DPP) ainsi que des trous de vis RMR supplémentaires devant la hausse arrière.

Comment fonctionnent le Pro Cut & les trous RMR sur votre P320

Sur ces culasses, la hausse arrière reste généralement dans sa propre queue d’aronde derrière le fraisage optique. Lorsque vous retirez la plaque de recouvrement d’origine, la hausse arrière reste en place et vous pouvez installer une plaque adaptatrice profil bas pour votre viseur point rouge.

• Plaques utilisant l’empreinte Pro Cut (type DPP) d’origine : La plupart des plaques adaptatrices haut de gamme s’indexent toujours sur le fraisage DPP d’usine, utilisant ses bords et axes pour absorber le recul. Les trous RMR supplémentaires de la culasse restent inutilisés ou servent uniquement de points de vissage additionnels, selon la conception de la plaque.
• Pourquoi nous recommandons une plaque plutôt qu’un montage RMR direct : Monter un RMR directement dans les deux trous de la culasse transmet l’impulsion de recul à seulement deux vis. Une plaque adaptatrice dédiée répartit la contrainte sur toute l’empreinte, les axes et les parois latérales, pour une fixation plus sûre et une meilleure durabilité à long terme.

Si votre culasse P320 possède le Pro Cut mais pas de trous RMR supplémentaires (seulement le fraisage standard type DPP), vous trouverez les plaques correspondantes ici : Plaques Optics Ready pour Sig P320 avec Pro Cut.

Culasses qui perdent la hausse avec la plaque de recouvrement

D’autres variantes Optics Ready du P320 (par exemple de nombreux modèles M17/M18, Legion et style RXP) utilisent une plaque de recouvrement qui inclut la hausse arrière. Lorsque vous retirez cette plaque, vous perdez complètement la hausse arrière. Pour ces modèles, il vous faudra des plaques adaptatrices différentes – souvent avec une hausse intégrée ou une nouvelle queue d’aronde arrière. Toutes ces plaques sont regroupées ici : Plaques Optics Ready pour Sig P320 avec hausse arrière amovible.

Qu’en est-il des anciens fraisages optiques P320 ?

Les anciens fraisages optiques du Sig P320 (par exemple les premières culasses P320-XFIVE produites avant 2018) utilisent une géométrie différente, généralement reconnaissable à une extrémité droite et non arrondie du fraisage optique. Pour ces culasses, il vous faudra des plaques dédiées listées ici : Plaques Optics Ready pour Sig P320-XFIVE.

Plaques disponibles pour les principales empreintes de viseur point rouge

Nos plaques adaptatrices pour culasses Pro Cut & trous RMR couvrent une large gamme de modèles de viseurs point rouge populaires, selon le modèle :

• Trijicon RMR / SRO
• Fraisages type Leupold DeltaPoint Pro / Romeo1Pro
• Shield RMSc
• Holosun K-Series
• Noblex / Vortex Venom
• Aimpoint Acro
• C-More RTS

Vérifiez toujours la description individuelle du produit pour la combinaison exacte de type de culasse + empreinte optique

il prend en charge (par exemple XCarry, XFull, XFive Legion, modèles de type AXG, M17/M18, etc.).

Ajustement de précision pour les culasses P320 Pro Cut & à trous RMR

Chaque plaque de cette collection est usiné CNC pour les culasses P320 combinant le motif Pro Cut avec des trous supplémentaires pour RMR. Vous trouverez :

• Plaques profil bas qui rapprochent l’optique au maximum de la culasse pour une sensation d’axe de canon plus bas.
• Options orientées compétition qui maximisent l’exposition de la fenêtre et la rapidité d’acquisition de la cible.
• Conceptions robustes qui répartissent le recul sur toute l’empreinte, améliorant la durabilité par rapport au montage uniquement par vis directe.

Cela vous permet de créer une configuration port, service ou compétition qui reste sécurisée sous le recul et maintient le zéro tout en exploitant pleinement le potentiel du Pro Cut.

Guidons mécaniques & options de visée de secours

La plupart des culasses Pro Cut & à trous RMR conservent la hausse arrière dans une queue d’aronde séparée derrière la découpe optique, facilitant la co-visée. Si vous souhaitez une hauteur ou un style différent, consultez nos organes de visée pour modèles Sig P320 optics ready, incluant des ensembles hauteur silencieux, des guidons fibre optique et des organes de visée nocturnes tritium.

Vous avez une P320 non-OR ou à découpe différente ?

Si votre Sig P320 n’est pas optics ready d’usine, ou n’utilise pas la configuration Pro Cut & à trous RMR, vous pouvez tout de même installer un viseur point rouge grâce à d’autres solutions. Découvrez nos montages viseur point rouge pour Sig P320 non-OR ou parcourez toutes les plaques adaptatrices d’optique pour modèles Sig Sauer.

Vous ne savez pas si votre culasse possède les trous Pro Cut & RMR ?

Si vous n’êtes pas certain du modèle exact de votre culasse P320 ou si elle appartient à cette catégorie, contactez-nous. Indiquez le nom complet du modèle et une photo de la découpe de la culasse (vue de dessus et de côté), et nous vous aiderons à choisir la bonne plaque adaptatrice.